Växellåda hur fungerar
•
Så funkar olika växellådor
Förr i tiden gick man in till sin Volvohandlare (för att förr i tiden köpte man bara Volvo, eller möjligen en Saab om man inte ville följa strömmen) och beställde en bil. Sedan kryssade man i tillbehören och då blev det soltak, dragkrok och möjligen automatlåda.
För det var väl ungefär vad man hade att välja på och om man ville slippa växla själv fick man en treväxlad såsburk som effektivt sög i sig all kraft från motorn. Kvar till hjulen blev ingenting, men motorn som kämpade och slet drack upp all dyr saft som du hällt i tanken.
Så är det verkligen inte nu längre. Vanligt spakade lådor är på utdöende och automatvarianterna har fler växlar, arbetar snabbare och är snålare på dropparna. Inte nog med det, utan de kan också arbeta enligt en rad olika principer och vi ska försöka reda ut begreppen.
1. Manuell växellåda
En helt vanligt spakad växellåda utmärker sig främst med att den kräver en kopplingspedal. Med hjälp av pedalen kopplar
•
Växellådan och dess roll i bilen
Oavsett om det är en automatisk eller manuell växellåda är den en viktig komponent i fordon med förbränningsmotor. Utan den skulle det inte vara möjligt att förflytta sig på vägen och andra ytor. Den överför motorns kraft till hjulen för att övervinna rullmotståndet, särskilt när du startar eller accelererar. Använd följande guide för att ta reda på mer om hur växellådan fungerar.
Vad är en växellåda?
Växellådan är en del av drivlinan som gör det möjligt att flytta din bil. Den består av följande komponenter:
- motor
- automatisk växellåda eller manuell växellåda
- koppling
- drivaxel
- axeldifferential
Detta gäller för förbränningsfordon som drivs med bensin eller diesel.
Elbilar har däremot ingen växellåda, eftersom elmotorn har ett mycket högre varvtalsområde och därför, med några få undantag, inte använder några växlar.
Vad gör växellådan?
Oavsett om det är en automatisk växellåda, en dubbelkopplingsväxellåda eller en manuell växellåda: h
•
Växellåda
Växellådan är en del av drivlinan (kraftöverföringen) mellan motor och drivhjul i motorfordon. Växellådor återfinns i många andra maskiner, men denna artikel har fokus på växellådor för motorfordon med förbränningsmotorer. Växellådans funktion är att ändra utväxling beroende på fart och kraftbehov. Detta sker vanligen med hjälp av olika kombinationer av kugghjul. Litet kugghjul till stort minskar varvtalet (farten) men ökar vridmomentet (dragkraften) och stort till litet ökar varvtalet men med mindre dragkraft som följd. Det finns vanligen även en backväxel som reverserar rotationsriktningen så att drivningen sker bakåt.
Växellådor i fordon med förbränningsmotor
[redigera | redigera wikitext]Någon typ av utväxling är i praktiken nödvändig eftersom vanliga förbränningsmotorers (typ Otto-motorns) användbara arbetsområde är cirka 1000–6000 r/min, men önskat hjulvarvtal är ca 0–1000 r/min för normala hastigheter. Acceleration till en hastighet inom motorns normala ar